CoPilot GPS Navigation

Analysoinut Appwesome

Oletko koskaan ollut keskellä ei mitään ja toivonut, että sinulla olisi kuin taikaiskusta kartta edessäsi, joka näyttää tarkalleen minne mennä? No, minä olin siinä tilanteessa ja päätin kokeilla CoPilot GPS Navigation-sovellusta. Katsotaanpa, miten tämä navigointisovellus pärjäsi tosielämän testissä.

Kun navigointi tökkii, aloita perusasioista

Navigointisovelluksen kanssa hankalinta ei aina ole itse reitti, vaan se, ettei ohje tunnu vastaavan sitä, mitä näen tuulilasin läpi. Tällaisessa tilanteessa en tekisi heti johtopäätöstä, että kartta on väärässä. Tarkistan ensin, olenko valinnut oikean määränpään ja lähtöpaikan, ja pysähdyn turvalliseen paikkaan ennen kuin alan muuttaa asetuksia. Ajon aikana puhelimen selaaminen on huono tapa ratkaista reittiongelmaa.

Jos sijainti näyttää jäävän jälkeen, annan laitteen ja sovelluksen hetken aikaa päivittää näkymän sen sijaan, että naputtelisin reittiä uusiksi useita kertoja. Käytännössä tämä erottaa toisistaan lyhyen paikannusviiveen ja aidon suunnistusongelman. Myös puhelimen akun tila ja se, että sovellus pysyy käytettävissä ajon aikana, vaikuttavat siihen, miten sujuvalta navigointi tuntuu. Pitkälle matkalle lähtiessä tarkistan nämä jo ennen lähtöä.

Kenelle auton, matkailuauton ja rekan navigointi sopii

Trimble MAPS Ltd:n kehittämä CoPilot kuuluu kartta- ja navigointisovelluksiin, mutta sen painotus on tavallisen henkilöauton lisäksi matkailuautossa ja rekassa. Tämä tekee siitä kiinnostavan kuljettajalle, joka haluaa käyttää samaa sovellusta erilaisissa ajoneuvomatkoissa. Ajoneuvon mukaan suunniteltu navigointi on hyödyllinen lähtökohta etenkin silloin, kun tavallinen puhelimen kartta tuntuu liian yleiskäyttöiseltä.

En silti valitsisi sovellusta pelkän ajoneuvoluettelon perusteella. Jos ajat ammatiksesi, vertaa reittiratkaisua omaan työhösi ja ajoneuvoosi ennen kuin luotat siihen kiireisessä tilanteessa. Tavallinen autoilija taas voi suosia tutuksi tullutta yleiskarttaa, jos hän tarvitsee vain satunnaisia ajo-ohjeita ja haluaa mahdollisimman yksinkertaisen käyttökokemuksen. CoPilotin arvo korostuu paremmin silloin, kun navigointia käyttää säännöllisesti eikä vain kerran kesälomalla.

Ensivaikutelmat ja asennus

Käynnistin sovelluksen ja huomasin heti, että sen käyttöliittymä on melko intuitiivinen. Ei mitään monimutkaista rekisteröitymistä tai turhia askeleita, vaan pääsin suoraan asiaan. Asennus sujui kuin unelma, ja olin hetkessä valmiina tutkimaan sen ominaisuuksia.

Ennen lähtöä tehtävät tarkistukset

Helppo aloitus ei kuitenkaan tarkoita, että jokainen matka kannattaa aloittaa suoraan tien päältä. Minusta järkevin tapa on syöttää määränpää rauhassa ennen liikkeellelähtöä ja katsoa reitti kokonaisuutena. Näin huomaa helpommin, jos sovellus on tulkinnut osoitteen väärin tai jos määränpää sijaitsee paikassa, johon autolla ei pääse aivan perille. Viimeiset metrit voi joskus joutua hoitamaan paikallisten opasteiden avulla.

Jos suunnittelet reittiä vieraaseen paikkaan, kannattaa myös varmistaa, että valittu kohde on juuri oikea: samannimisiä katuja ja paikkoja voi olla useita. Kirjoitan itse määränpään mahdollisimman täsmällisesti ja tarkistan kartalta, että päätepiste näyttää järkevältä. Tämä on pieni rutiini, mutta säästää turhalta uudelleenreititykseltä etenkin silloin, kun pysähdyspaikka on suuren alueen sisällä.

Kartat ja navigointi

Yksi CoPilot GPS Navigation-sovelluksen hienoimmista puolista on sen offline-kartat. Kyllä, luit oikein! Voit ladata kartat etukäteen ja käyttää niitä ilman internetyhteyttä. Tämä oli pelastukseni, kun olin alueella, jossa signaali oli heikko. Sovellus tarjosi selkeät reittiohjeet, ja vaikka eksyinkin hetkeksi, se ohjasi minut takaisin reitille nopeasti.

Offline-käytön hyöty on helppo ymmärtää jo ennen kuin yhteys pätkii: reitin suunnittelu ei ole yhtä riippuvainen siitä, kuinka hyvin puhelin saa verkon kiinni matkan varrella. Käytännössä kartat kannattaa valmistella silloin, kun yhteys toimii ja aikaa on, ei vasta tien sivussa. Jos matkustat rajan yli tai harvaan asutulle seudulle, tarkista etukäteen, että tarvitsemasi alue on käytettävissä. Näin offline-kartta toimii varasuunnitelmana eikä yllätyksenä, johon luotat tarkistamatta.

Offline-kartta ei silti ratkaise kaikkea. Se auttaa kartan ja navigoinnin kanssa, mutta en käsittelisi sitä lupauksena ajantasaisista olosuhdetiedoista tai täydellisestä tiedosta jokaisesta tien sulusta. Jos reitti kulkee työmaan, lautan tai muun muuttuvan tilanteen kautta, tarkistan tärkeät muutokset myös paikan päällä näkyvistä opasteista. Tämä on erityisen olennainen ero verrattuna verkkoon vahvasti nojaaviin karttasovelluksiin: ne voivat olla kätevämpiä reaaliaikaisissa tilanteissa, kun taas offline-valmius tuo turvaa katvealueille.

Reitin optimointi ja mukautus

Mikä tekee tästä sovelluksesta erityisen, on sen kyky optimoida reittejä. Se huomioi liikennetiedot ja osaa ehdottaa nopeampia reittejä. Lisäksi, voit mukauttaa reittejä oman mielesi mukaan, mikä on todella kätevää, jos haluat pysähtyä matkalla jossain tiettyssä paikassa.

Reittiehdotusta kannattaa ajatella hyvänä suunnitelmana, ei käskynä. Esimerkiksi tavallisena työpäivänä lyhin tai nopeimmalta vaikuttava reitti voi olla vähemmän houkutteleva, jos sen varrella on hankalia liittymiä tai se vie tutun pääväylän sijasta pienille teille. Kun suunnittelet pysähdyksiä, lisää ne ennen lähtöä aina kun se sopii omaan tilanteeseesi; silloin kokonaisuus on helpompi hahmottaa kuin jatkuvasti lennosta muuttaessa. Jos taas muutos tulee kesken ajon, anna matkustajan hoitaa se tai pysähdy turvallisesti.

Tässä näkyy myös ero yleiseen karttasovellukseen. Puhelimen tavallinen kartta voi tuntua nopeammalta silloin, kun haluan vain etsiä lähimmän liikkeen tai katsoa hetkellistä liikennetilannetta. CoPilotin kaltaisessa ajoneuvonavigoinnissa kiinnostavampaa on matkan suunnittelu kuljettajan näkökulmasta. En kuitenkaan oleta, että reittisuositus olisi aina paras juuri omille mieltymyksilleni: tien leveys, paikalliset rajoitukset ja ajoneuvon ominaisuudet vaikuttavat siihen, mikä tuntuu käytännössä järkevältä.

Käyttäjäystävällisyys

Käyttöliittymä on selkeä ja helppo käyttää, mutta toisinaan huomasin, että jotkut toiminnot vaativat hieman totuttelua. Esimerkiksi, reitin muuttaminen lennossa oli hieman työlästä, mutta kun sen oppi, se sujui vaivattomasti.

Tämä on minusta tärkeä huomio juuri kuljettajalle: jos toiminto ei löydy nopeasti, ongelmaa ei kannata ratkaista kokeilemalla eri valikoita ajon aikana. Harjoittelen mieluummin reitin vaihtamista etukäteen, kun auto on pysäköitynä. Silloin selviää, mitä sovellus tekee, jos valitsen uuden kohteen tai poikkean suunnitellulta reitiltä. Kun toimintatapa on tuttu, navigointiin jää vähemmän turhaa säätöä.

Arvioissa näkyy, ettei sovellus miellytä kaikkia samalla tavalla: sen keskiarvo on 3,2, ja käyttäjät ovat jättäneet reilut 106 tuhatta arviota sekä noin 41 tuhatta kirjallista arvostelua. En lukisi näitä lukuja yksin tuomiona, mutta ne ovat hyvä syy kokeilla omaa käyttötapaa ennen kuin rakentaa koko matkasuunnittelun sovelluksen varaan. Yksi käyttäjä voi arvostaa ajoneuvoihin suunnattua painotusta, kun taas toinen kaipaa modernimpaa tai suoraviivaisempaa käyttöliittymää.

Ääniopastus ja lisäominaisuudet

Ääniopastus oli tarkka ja informatiivinen, mutta joskus hieman viiveellinen. Tämä ei kuitenkaan haitannut liikaa, sillä visuaaliset ohjeet olivat selkeät. Sovellus tarjoaa myös mielenkiintoisia lisäominaisuuksia, kuten polttoaineen säästämiseen liittyviä vinkkejä, mikä on hieno bonus pitkille matkoille.

Yksi erityinen ominaisuus, jota arvostin, oli mahdollisuus valita erilaisia ääniopastuksia eri kielillä. Se toi mukavaa vaihtelua, ja oli hauska kuulla ohjeita eri aksenteilla.

Ääniohjeisiin tottumattoman kannattaa pitää karttanäkymä silmällä vain turvallisesti ja käyttää ääntä ensisijaisena muistutuksena käännöksistä. Jos ohje tuntuu tulevan myöhässä, en tekisi äkkijarrutusta tai kääntyisi vaarallisesti vain siksi, että sovellus sanoi niin: jatka turvalliseen kohtaan ja anna reitin päivittyä. Tällainen toimintatapa auttaa myös erottamaan ääniopastuksen viiveen varsinaisesta reittivirheestä.

Hinta, versio ja sopivuus omaan puhelimeen

Sovelluksen saa maksutta käyttöön, mutta Playn kautta laskutettavat sovelluksen sisäiset ostot ovat 6,99–134,99 euroa. Siksi tarkistaisin ennen maksullisen vaihtoehdon valintaa, mitä juuri oma matkustustarpeeni edellyttää. Satunnainen autoilija ei välttämättä tarvitse samaa laajuutta kuin säännöllisesti työssään navigoiva kuljettaja. CoPilot on saanut yli viisi miljoonaa asennusta, ja sen ikäluokitus on PEGI 3.

Nykyinen versio on 11.3.0.2023, ja käyttöjärjestelmän vähimmäisvaatimus on 7.0. Nämä tiedot kannattaa tarkistaa omaa laitetta vasten ennen asennusta, etenkin jos puhelin on vanha tai sen tallennustila on vähissä. Sovellus on ollut saatavilla 2.5.2012 lähtien, joten kyse ei ole aivan uudesta tulokkaasta navigoinnin joukossa; silti oma kokemus riippuu myös siitä, miten hyvin nykyinen versio sopii omaan puhelimeen ja ajotapaan.

Jos sovellus tuntuu asennuksen jälkeen hitaalta tai reitti ei näy odotetusti, kokeilen ensin yksinkertaisia asioita: suljen turhat taustalla olevat sovellukset, tarkistan yhteyden silloin kun sitä tarvitaan ja varmistan, että valittu määränpää on oikea. En lähtisi poistamaan ja asentamaan kaikkea uudelleen ensimmäisen pienen häiriön vuoksi. Jos ongelma toistuu, puhelimen tai sovelluksen uudelleenkäynnistys voi olla järkevä yleinen vianrajausaskel, mutta mitään yksittäistä korjausta ei kannata pitää varmana joka tilanteessa.

Toisinaan sovellus ei ole ongelman lähde lainkaan. Uusi tiejärjestely, heikosti näkyvä opaste tai muuttunut kulkureitti voi tehdä digitaalisesta kartasta hetkellisesti epäselvän. Kun näytön ohje ja liikennemerkki ovat ristiriidassa, noudatan liikennemerkkiä ja turvallista ajotapaa. Navigaattori auttaa suunnistamaan, mutta kuljettaja vastaa siitä, että reitti on sallittu ja olosuhteisiin sopiva.

Lopuksi

Kaiken kaikkiaan, CoPilot GPS Navigation on erinomainen kumppani matkalle, erityisesti niille, jotka haluavat offline-käyttömahdollisuuden. Sen helppokäyttöisyys ja monipuoliset ominaisuudet tekevät siitä loistavan valinnan niin arkeen kuin seikkailuun. Jos etsit luotettavaa navigointisovellusta seuraavalle reissullesi, tämä saattaa olla juuri se, mitä tarvitset. Suosittelen lämpimästi antamaan sille mahdollisuuden!

Oma suositukseni on silti rajattu: kokeilisin sovellusta ensin omilla tavallisilla reiteillä ja tutustuisin valikoihin auton ollessa paikallaan. Se auttaa näkemään, sopiiko reittien käsittely omaan ajotapaan ennen pitkää matkaa. Jos taas haluat ensisijaisesti nopeasti päivittyviä paikallisia tietoja tai mahdollisimman pelkistetyn kartan satunnaisiin ajoihin, jokin yleiskäyttöinen vaihtoehto voi tuntua luontevammalta.

CoPilotin vahvuus on siinä, että se tarjoaa vaihtoehdon kuljettajalle, joka haluaa suunnitella ajomatkaa tavallista karttaa tarkemmin ja hyödyntää offline-käyttöä. Sen heikkous on, että reitin muuttaminen vaatii totuttelua eikä sovellus poista tarvetta arvioida ympäristöä itse. Kun sen hyväksyy ja tarkistaa reitin ennen lähtöä, siitä voi olla paljon apua. Jos taas odotat, että navigaattori tekee jokaisen päätöksen puolestasi, tämä ei ole oikea asenne sovellukseen eikä turvalliseen ajamiseen.